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风行菱智M5的发动机正时调整方法是这样的：

1. 如果用皮带传动，得把凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮上的标记，分别对齐汽缸盖和气缸体上的基准线；

2. 如果用链条传动，需要把链条上三种颜色的链节分别对应到凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记上。如果是单凸轮轴结构，只需要对齐两个点就行；

3. 如果是凸轮轴中置且没有皮带链条的话，中间肯定有个叫“惰轮”的齿轮，这个齿轮上有三个标记点，分别要和凸轮轴、曲轴对齐。如果是柴油发动机，除了按第三种方法调，还要把喷油器的正时齿轮对准才行。

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1、装曲轴正时皮带轮的时候要看好标记，对准曲轴的位置。一般就是让1号气缸的活塞停在最高点；2、装凸轮轴正时皮带轮的时候同样要看标记，把凸轮轴对准正确位置。如果是双凸轮轴的发动机，两个都要对好；3、最后把正时皮带或者正时链条装上就行，注意别装反就行。

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4G15发动机用的是双顶置凸轮轴结构（DOHC），不是单顶置的那种（SOHC）。具体来说，进气凸轮轴的一头连着皮带轮，靠正时皮带带动。不过在气门室那边，进气凸轮轴另一头还有个小链轮，通过链条和排气凸轮轴的链轮咬合传动。所以楼主你打开机油盖看到的两根轴，动力传递路线是：正时皮带轮→进气凸轮轴→进气端的链轮→链条→排气侧的链轮→排气凸轮轴。这结构有点像双人接力跑，前边皮带启动，中间链条传递，最后排气那边才跟上节奏。