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荣威普通版的车还能凑合，就是油耗高点，隔音也不太好。但千万别碰荣威的混动车，原因有以下几点：第一，混动车型必须去4S店修，要是去外面的小店修，可能导致行车电脑报故障，车直接打不着火；第二，混动车型多装了个油电转换电脑，坏了会显示“混动系统故障”，不过有时候是虚惊一场，比如启动自检时会闪一下故障码，自检结束就没事了。这个部件属于BMS系统的一部分，厂家说保修10万公里或12万公里，但实际差不多到这个里程数就容易坏，维修费至少两万起，具体看车型，因为荣威这部件的寿命大概就是10-12万公里，到点了就得再掏钱换；第三，电池没电后，发动机噪音特别大，开出去接客户怕是会被嫌弃，有车主直接要求换车；第四，车子随时可能熄火打不着，只能叫拖车，而且必须拖到荣威4S店刷电脑解锁，因为混动系统监控太复杂，经常误报故障，比如显示“电机温度过高”之类的，有车主停了两天通电自检还是报错，最后只能拖车。要是你在山西哪个没4S店的县城，可能得拖几百公里去外地修，想想都头大。

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荣威eRX5这车的外观设计、做工还有技术都不错，但缺点是价格偏高，维修保养成本也不低。配置能反映一个车企的技术实力和品牌特色，像途观L PHEV和荣威eRX5这两款新能源车，途观L PHEV的配置更全面，毕竟德系合资车讲究严谨扎实，这点确实比荣威做得更到位。

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如果同时看了途观L PHEV和荣威eRX5混动这两款车，相信你心里对它们的定位已经有个谱了。途观L PHEV明显带着德系车的烙印，作为上汽大众的明星车型，它的做工扎实，配置也够高。而荣威eRX5是国产混动，虽然也不差，但大家普遍更认大众这个牌子。所以综合来看，我觉得途观L PHEV更值得考虑。