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中央差速器锁止功能就是说这辆车有中央差速器或者带有限滑功能的差速器，并且司机可以按个按钮把差速器锁死。这个装置专门装在四驱车上，用来控制前后轮的动力分配。简单说说中央差速器的几种类型：1. 强制锁止式：就是在普通差速器上加个锁，结构简单，动力分配很直接，但用起来麻烦。一般得停车才能操作，而且用得不对的话会出问题，比如转弯时阻力大、轮胎打滑什么的；2. 高摩擦自锁式：分摩擦片和滑块凸轮两种。摩擦片靠打滑时的摩擦力锁止，结构简单，常见于家用车；滑块凸轮的锁止力更强，越野性能好，但零件磨损快，成本高；3. 托森式：这是个高科技玩意儿，奥迪TT这类全时四驱车常用。它用蜗轮蜗杆的结构自动锁止，体积小、动力分配灵活，但高速时容易自动锁死，所以一般只用在后轮或者中央差速；4. 粘性耦合式：用硅油当传力介质，四驱车有的会用这种装置。油液遇热变稠来传递动力，算是比较新的设计。