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凯迪拉克XT4的售价在21万到26万之间。首先，它有两种外观风格：一种是“风尚版”，车窗边上有拉丝铝装饰条，门把手是镀铬的，看起来挺精致；另一种是“运动版”，前脸用了网格设计，车顶行李架、车窗边框、中网、底盘下边的塑料板还有轮毂都是全黑的，运动感更强。

其次，车灯用的是LED光源，日行灯和尾灯延续了凯迪拉克家族经典的“闪电”和“直列飞翼”造型。前引擎盖中间有凸起，侧面有一条从头灯贯穿到尾灯的腰线，搭配最大20英寸的轮毂，整体看着挺有力量感。

最后是内饰部分，中控台是横向延伸的设计，看起来空间感不错，还设计了12个储物格，实用性挺高的。内饰颜色和材质也有不少选择，比如黑色、灰色，还有带纹理的铝饰板或者碳纤维面板，能选的组合挺多的。

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凯迪拉克XT4的官方指导价在21万到26万之间。这车用的是2.0T带变缸技术的涡轮增压发动机，技术挺省油的，排放低、油耗低，起步的时候扭矩也够用。重点是它的Tripower可变气门管理系统，通过三段式滑动凸轮轴，能根据实际路况自动切换三种模式：跑得猛的时候用四缸高性能模式，平时平稳开用四缸经济模式，遇到堵车或者高速巡航就切换成两缸超经济模式，这样百公里油耗最低能到7.2升，省油效果确实不错。

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凯迪拉克XT4的官方指导价在21万到26万之间。这款车有Touring舒适、Snow/Ice防滑、Sport运动、AWD四驱好几种驾驶模式可以切换。其中有个叫Disconnect的分动器挺有意思，它在舒适模式下能自动变成纯两驱状态，物理上直接断开后轮动力，油耗表现就跟两驱车一样省油，开起来完全没压力。

还有个Twin-clutch双离合后驱单元，能在后轮左右两边实时分配0到100%的动力。比如过弯或者湿滑路面时，系统能快速调整扭矩，让车子既灵活又稳当。这样开的时候不用太担心路况，不管是高速还是烂路都能轻松应对。