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2019款凯迪拉克XT4的驾驶体验：

1、操控性。这车虽然车长4.6米，但开起来特别灵活，感觉厂家可能想用操控弥补空间上的小缺点。轴距2.78米也不算短，后排空间实际坐人也挺宽敞的。但重点是开起来特别好上手，方向盘指向精准，打方向时手能感受到清晰的反馈，转弯时车身跟得上手的动作，开起来很顺手。

2、舒适性。光说坐着的感受，这车的底盘调校很讲究，悬架硬朗但又有韧性。就算买的是低配版，过坑洼路时颠簸过滤得还不错，不会让人觉得硌得慌。顶配运动版还有可调悬架，想运动就运动，想舒适就舒适。

3、2.0T发动机。这车用的是新2.0T机器，241马力 350牛米的数据看着挺唬人，但更厉害的是扭矩来得早还持久。1500转涡轮就全力输出，一直顶到4000转，所以不管是起步超车还是高速再加速，推背感都很强，动力够用还省心。

4、9AT变速箱。这变速箱换挡特别平顺，升降档时几乎感觉不到顿挫，开起来很丝滑。要是之前开过那种挡位少、换挡生硬的车，再开这车简直像开了挂，尤其加速超车时，动力衔接特别跟脚。

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凯迪拉克XT4在豪华感这块儿做得很到位，最难得的是操控和动力都没落下，都调校得特别好。各方面都在线，说明这车基本没啥品牌溢价，完全是靠实打实的料拼市场。怎么说呢，这绝对算得上是高性价比的豪华SUV。

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凯迪拉克现在越来越火了，买的人越来越多，知名度蹭蹭涨。为啥？综合性价比高啊！车子看着漂亮，配置也够足，什么倒车雷达、倒车预警、远程启动、感应后备箱、无线充电这些高科技玩意儿都有。这款车在凯迪拉克里算降价最少的了，价格也不算太离谱。这个价位能买到这么讲究的内饰和这么多配置，性价比还是可以的。