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抱瓦就是曲轴或者凸轮轴的瓦片和轴粘在一起了，简单来说就是两块铁块因为温度太高黏成一块了。具体原因有以下几点：

1、曲轴和瓦片质量差，轴颈与瓦片表面不够光滑，特别是大修后换过轴瓦的车更容易出现这个问题；

2、安装大瓦、小瓦时没对准，或者间隙调得不对；

3、机油泵里的齿轮磨损严重，导致机油压力变低，油压不够的话，机油就送不到该润滑的位置，轴瓦就会干磨；

4、机油道被脏东西堵住了，机油流不到曲轴那里，同样会导致轴瓦干磨；

5、机油管漏油，整个循环系统压力下降，机油供应不上，轴瓦又开始干磨；

6、冷车启动时猛踩油门，低温下机油比较稠，还没来得及泵到轴瓦表面，但这时候发动机转速高，轴瓦表面瞬间高温，金属就直接烧糊黏在一起了。

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发动机抱瓦，说白了就是轴和瓦片粘在一起动不了了。原因主要是两个：一是轴和瓦片之间没油润滑，二是它们之间的空隙太小。这样运转的时候就会产生超高温度，把瓦片表面融化，最后直接和轴焊死，完全卡住。

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发动机的连杆轴承（小瓦）和曲轴之间要是没机油润滑或者机油太少，发动机一转起来，曲轴和小瓦就会干摩擦，摩擦生热温度飙升，把小瓦表面的合金层给熔化了，最后小瓦和曲轴就黏在一起了，这就是俗称的“抱瓦”。