+向他提问

发动机抱瓦主要是因为润滑不好，而机油问题占了大头。具体有五个主要原因：

1. 润滑条件差：卡车发动机经常在恶劣环境下工作，容易出现高温高负荷的情况。如果选不对机油等级，轴瓦就得不到充分润滑，时间一长就会异常磨损，最后直接抱死。

2. 机油太稠：选机油不能光认准品牌，粘度级别也很关键。如果机油太粘稠，流动性差，不仅带不走轴瓦的热量，还会增加发动机运转阻力，导致温度飙升。

3. 机油太稀：要是机油太稀，运行时根本没法形成稳定的油膜，轴瓦上的合金层就会加速磨损。磨损到一定程度，直接导致抱瓦。

4. 机油压力不够：压力不足会让机油流到曲轴和轴瓦之间的量变少，油膜形成不了，轴瓦就容易磨损甚至报废。压力低可能是因为机油太稀，或者机油泵坏了。

5. 滤芯质量差：劣质滤芯过滤效果差，杂质会越积越多。有些滤芯甚至会出现滤纸脱落的情况，直接堵死滤芯，导致机油里的脏东西清理不干净，最后润滑条件变差，抱瓦风险飙升。

+向他提问

发动机烧瓦也叫划瓦、抱瓦，说白了就是曲轴轴承和连杆轴承的瓦片如果没油润滑或者润滑不好，就容易磨损甚至掉块儿。这可是个特别危险的故障，轻一点就是轴瓦和曲轴粘在一起磨出坑，重一点直接“抱死轴”，严重的话曲轴还能断掉呢！

+向他提问

1、曲轴和轴瓦质量不达标，轴颈与瓦的表面不够光滑，特别是大修后换过瓦的车更容易出现这种情况。2、大瓦和小瓦安装不到位，间隙没调好。3、机油泵里的齿轮磨损太严重，导致供油压力不够，机油没法正常流到该润滑的位置，轴瓦就会干磨。4、机油道被脏东西堵住了，机油到不了曲轴那里，同样会导致轴瓦干摩擦。5、机油管漏油，整个循环系统的压力降下来了，润滑不到位，轴瓦又会干摩擦。6、冷车时猛踩油门，低温下机油粘稠还没泵到瓦上，但瓦已经因为高转速产生高温，金属表面直接烧熔在一起。7、长期超负荷开，车子虽然开得慢但发动机转速超高，机油泵疯狂抽油，油池里的油全被甩到各处摩擦面，最后油池见底，供不上油了，轴瓦就高温抱死。8、用了劣质空气滤芯，空气里的杂质大量进到发动机里，磨损轴瓦甚至直接烧瓦。