+向他提问

2019款大众辉昂的配置确实很能打：

1、中控台上的石英钟、后排空调出风口这些地方都用了高级货，实木装饰、真皮包裹、钢琴烤漆面板和金属饰条这些料都给足了；

2、全车还配了氛围灯带、双层隔音玻璃和丹麦Dynaudio的定制音响系统，听着名字就知道不便宜；

3、高配车型继续保留了空气悬架、电吸门、夜视摄像头、全景影像、抬头显示、自适应巡航、车道保持和自动刹车这些黑科技；

4、动力方面有2.0T（第三代EA888）和3.0T V6机械增压两套方案；

5、新款和老款动力系统一模一样，2.0T叫380TSI，3.0T叫480 V6，没做改动。

+向他提问

辉昂其实就是奥迪A6L的“换标车”，用的都是MLB纵置平台，动力、底盘、变速箱这些核心部件都一个样。但为啥辉昂比不上A6L呢？主要得怪大众品牌自己。你看国内买车的，选车时牌子占很大比重。大众轿车在大家印象里也就是20多万的档次，突然来个旗舰车型，品牌溢价根本撑不起这个高度啊！

+向他提问

入门版用的是2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速8.1秒。实际开起来推背感挺强的，超车完全够用，不会觉得肉。底盘用的是前/后多连杆悬架，开起来的高级感能跟A6L一较高下。过减速带或者烂路的时候，悬挂处理得很柔和，颠簸基本都给隔绝了，但又不会像坐船那样飘，保留了一定的路感，开起来还是有运动范儿的。