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全新荣威550的发动机是重点升级的部分，1.8T涡轮增压发动机调校后更注重低扭表现，最大扭矩在2000转就能爆发，比之前提前了500转。这样开起来不仅动力响应更快，油耗也更省。虽然车重不轻，但加速性能跟同级对手比不落下风，说明动力确实有提升。变速箱有两种选择，手动挡是5速的，由上汽联合英国RICARDO、ROMAX这些大公司设计，换挡特别顺手。自动挡用了F1换挡拨片技术，方向盘后边的拨片能直接加减挡，开起来跟赛车手一样爽，小白司机也能轻松上手这种操控感。

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这台1.8L自吸发动机的最大功率是98kW（133马力），最大扭矩170牛米，在同排量自然吸气发动机里算中上游水平。不过因为没有涡轮加持，动力输出的爆发点来得比较迟，日常开的话动力表现只能用“佛系”形容，完全谈不上猛，毕竟车本身不轻，轮胎也不算宽，物理条件摆在那里嘛。

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全新荣威550的动力表现确实挺不错的。它用的是1.8T涡轮增压发动机，经过调校后，最大扭矩在2000转就能爆发了，比之前提前了500转。这样一来，低速时的提速感更强，高速时的动力也够用。虽然车本身比较重，但它的加速性能跟同级车比起来完全不差。