+向他提问

全新逍客的试驾体验来啦！先说说外观，这车用上了日产最新的“V-MOTION”设计，前脸那个V型格栅挺有辨识度的，还加了镀铬装饰，看着精致。大灯组细长造型，里面带透镜，夜间照明效果应该不错。保险杠的线条设计也比较复杂，层次感强。尾灯结构改了下，后保险杠下面还有银色饰板点缀，显得不那么单调。

内饰部分，方向盘换了新样式，握感应该更舒服。中控屏是9英寸的触控屏，电容屏操作起来像手机一样顺手，还支持车载Wi-Fi和流量服务，长途自驾不用担心没网。重点是全系都配了日产智联NissanConnect系统，能语音控制、听歌导航、远程监控车辆状态，还能玩200多种场景的智能交互，比如用语音开空调、查路线什么的挺方便。

动力方面，新车用的是2.0L自然吸气发动机（MR20型号），最大功率113千瓦，扭矩20牛米（这里数据可能笔误，正常2.0L扭矩应该更高，可能是原文有误）。油耗表现还不错，综合下来百公里6-6.4升，而且符合国六b排放标准，上牌开起来都没问题。不过具体驾驶感受还得等实测，比如油门响应、高速稳定性这些细节还要看后续体验。

+向他提问

全新逍客的空间在同级别里算挺能打的，2646mm的轴距绝对够用。后排宽敞度在同价位车型里数一数二，关键是日产这次把扶手箱往前挪了73mm。别看就这7厘米多点，后排中间位置腿能多伸几公分，前排司机长途开车也能靠手肘歇歇。这地方老逍客以前被喷得挺多的，现在工程师总算注意到这些细节了，必须给个赞！

+向他提问

全新逍客用上了新技术，百公里油耗直接降了13%。现在智享版百公里才喝6.0L油，豪华版6.2L，顶配旗舰版6.4L。虽然省油了，但动力没打折，还是能爆发154匹马力（6000转时最大）和204牛·米扭矩（4400转时最大）。关键是连国六B这种严苛的排放标准都轻松达标了，说明这台发动机的技术确实靠谱，已经很成熟了。