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众泰的揽胜运动版还行吧：1、这车跟路虎揽胜运动版简直像一个模子刻出来的。要是把两辆车并排停一块，光看侧面根本分不清谁是谁，最大的区别就是车头有路虎的logo，众泰好歹没把路虎的车标直接偷过来用；2、以前众泰抄的那些车型都是走低价高配路线，价格亲民是他们的特色；3、这次抄揽胜运动版虽然没复刻出那种豪车的尊贵感，但超大的空间和坐着的舒服劲儿倒是拿捏得死死的；4、内饰用了双联屏设计，仪表盘和中控屏连成一体，科技感拉满。换挡机构还用了捷豹路虎同款的旋钮式电子档把，这波操作确实够专业，一点不糊弄。

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还行吧，主要区别在于定位不同。揽胜运动版价格低不少，底盘调校和动力更偏向运动性能；而普通揽胜更偏向商务舒适。另外，普通揽胜比运动版大一圈，配置也高很多。还有就是颜色选择不同，普通揽胜只有黑、金色两种可选，运动版则有黑、白、红、绿四种颜色可选。

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揽胜运动版的尺寸是长4850毫米、宽1983毫米、高1780毫米。越野能力方面，新车的车身刚性比老款翻倍还多，底盘通过角度和离地间隙都更大，空气悬架能根据路况自动调节车身高度，最低降到208毫米，最高能抬到281毫米。虽然用的是四轮全独立悬架（这种结构在越野车上很少见），但厂家说前悬架行程比老款非独立悬架多50毫米，后悬架甚至多出100毫米，这说明工程师确实下了功夫。另外，全时四驱系统带低速四驱模式，专门应对攀爬陡坡的路况，还有HDC陡坡缓降系统，下坡时能自动控制车速保持稳定。