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汽车的润滑系统要不要清洗呢？先说结论：正常用车根本不用特意洗。为啥这么说？听我慢慢唠。

发动机工作的时候，润滑系统就像个勤快的送油工，一直给发动机里所有传动部件输送合适温度的干净机油，还能在零件之间自动涂上一层油膜。这活儿干得挺到位，只要按时保养发动机内部就行，比如定期换机油机滤，这样积碳基本不会多。所以正常情况下润滑系统不用刻意清洗，倒是燃油系统偶尔可以洗洗，不过也简单，加瓶燃油宝到油箱里就行了。

再说说润滑系统的结构，它分三部分：机油泵这些供油装置、过滤杂质的滤清器，还有各种仪表和报警装置。润滑方式也有三种：压力润滑（通过油泵强制供油）、飞溅润滑（靠运动零件甩油）、润滑脂润滑（比如轮毂轴承用的黄油）。

润滑系统的功能能用十二个字概括：清洁、散热、润滑、防锈、密封、液压。发动机一启动，润滑系统就开始在车里循环打转，给零件减少摩擦阻力，省油的同时还能保护发动机。打个比方，就像给机器人的关节加了润滑剂，让它活动更顺畅，零件也不容易坏。

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一般情况下，每跑1.5到2万公里，建议给车做个清洗。如果长期用矿物油或者半合成机油的话，得早点去洗洗，比如1万公里左右就安排一次。要是用全合成机油的朋友就轻松多了，可以放宽到2到2万5公里再洗，因为全合成机油自带的清洁能力比较强。

另外，润滑系统的清洗最好在换机油的时候一起做，洗完还能加个机油保护剂，这样能更好地延长发动机寿命，开起来也更有劲儿。

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有必要，因为发动机在各种严苛工况下，特别是城市里走走停停、频繁起步刹车，或者经常短途低速开，都会让润滑系统里容易堆积油泥和积碳。这种情况在堵车多的地方特别常见。