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汽车上的平衡连接杆是干嘛用的？简单讲就是稳住车身的。主要有两个作用：一是防止车子倾斜，保持稳定。比如你开车转弯或者走坑洼路面时，左右轮子受力肯定不一样，车体会因为重心变化而晃动；二是避免单边压力过大。这时候外侧轮子会比内侧承受更大的压力，单边压力大了，车身就会往那一边歪，容易导致方向盘不听使唤。这时候平衡杆就发挥作用了，它能把两边的受力差控制住，把外侧多出来的压力传导到内侧轮子那边，让内侧也分担一部分压力，这样车子就不会东倒西歪了。如果平衡杆坏了，转弯的时候车子会明显侧倾，特别容易失控，开起来很危险。

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横向稳定杆的主要作用就是在转弯时让车身更稳，别老是歪来歪去的。简单说，它能减少车身倾斜的程度，让车子过弯的时候不会晃得那么厉害。它的原理其实挺有意思的，就是一个横着装的扭力杆，有点像弹簧但工作方式不同。当车正常上下颠簸的时候，左右两边的悬架动得差不多，这时候稳定杆就当没事儿人似的。但一旦转弯车身倾斜，两边悬架就会不一样：外侧悬架被压得更狠，这时候稳定杆就会被扭动。这个扭力会反过来顶住车轮，不让车轮被压得抬起来太多，这样车身就不会东倒西歪的，开起来也更稳当。关键它不是一直起作用，只有在车身倾斜的时候才会发力，平时就默默待着。

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为了提升车子开起来的舒适感，通常会把车的悬挂系统设计得软一点。但这样有个问题，就是车子转弯或者变道时车身容易晃得厉害，影响驾驶稳定性。于是工程师们在悬挂系统里加装了防倾杆，它的作用是增加车身倾斜时的阻力，让车子在转弯时不容易歪得太厉害，这样既保持了舒适性又提升了操控稳定性。