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刹车片和刹车盘之间的空隙其实特别小，差不多就一张纸的厚度，大概0.1毫米左右。咱们踩刹车的时候，刹车泵里的小活塞就会往外顶，把刹车片紧紧压在转动的刹车盘上，这样车子就能慢慢停下来了。等松开刹车踏板，这些小活塞又会自己缩回去，除非长时间不用导致活塞生锈卡死，才会出现轮胎抱死的情况。

这套自动调节装置主要是由带螺纹的套筒、调节螺杆和拨动板组合件构成的。调节螺杆分成带螺纹的工作段和固定段，螺套也对应有内螺纹段和固定段，两者通过螺纹咬合在一起。当咱们踩刹车或者拉手刹时，控制机构就会通过拨动板带动调节机构工作。这里最精妙的是内螺纹部分，它能像计步器一样准确记录刹车片每次摩擦的损耗量。通过这种机械记忆功能，系统就能自动补偿刹车片磨损带来的空隙变化，始终保持最佳制动间隙。