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汽车前平衡杆的作用：

1、前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件）——装在前桥和前轮之间，主要用来控制前轮内外侧的倾斜角度；

2、方向前束平衡拉杆（原车必备配件）——装在两边前轮下摆臂上，主要管前轮整体对齐的问题。主要作用是控制前轮前倾角度，让方向盘在转弯时能保持稳定路线；

3、前轮避震塔塔顶平衡拉杆（港澳叫顶巴，属于选装件）——装在前避震塔顶的位置；

4、主要作用是加强机舱和车头的刚性，防止离心力导致车架变形（严重变形可能导致塔顶开裂），提升过弯时的稳定性和速度，减少车身侧倾；

5、前底横梁平衡拉杆（俗称前底吧，选装件）——装在前桥和底盘前部连接处。主要用来加固前桥和底盘的连接，减少离心力或车身扭曲导致的前桥位移变形，同样能改善过弯性能。

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平衡杆的选材很讲究，普通钢材根本替代不了。既要轻便，又要和车身材料的硬度匹配，才能让整个底盘刚柔结合，浑然一体。不同车型底盘结构不同，配件也不能随便混用。要是发生严重碰撞导致平衡杆变形，必须整套换新，不能想着加热矫正凑合。因为即使勉强弄回原形，材料本身的性质已经变化，开高速时安全隐患可大了，稳定性和安全性都可能受影响。

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平衡杆的作用其实挺简单的。你想想，车在开的时候，如果左右两边轮子遇到的路况不一样，比如一边压到坑一边没压到，这时候车身就会往一边歪。这时候平衡杆就会起作用，它像一根弹簧轴一样，通过扭曲自身的弹力来抵抗车身倾斜，防止车子东倒西歪。

具体来说，当两边减震器同时上下动的时候，比如车子整体颠簸，这时候平衡杆是不会工作的。只有当左右两边减震器动作不同步，比如过弯时车身倾斜或者单边遇到障碍物时，这时候平衡杆才会通过自身的扭转产生阻力，把车身稳住。简单说就是专门对付左右高低差的情况，平时同步运动时它就当没事儿人一样。