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平衡杆的作用：1、当左右两个轮子同时经过相同路面凸起或坑洼时，平衡杆其实没用。但如果左右轮分别遇到不同高低的路面，导致车身左右高度不一致时，平衡杆就会被扭转，产生抗侧倾力，抑制车身倾斜；2、也就是说，当两边悬挂同时上下运动时，平衡杆不工作。只有在左右悬挂因为路况或转弯导致不同步升降时，平衡杆才会起作用；3、平衡杆只有在工作时才会让驾驶变硬，不像硬弹簧会全面降低舒适性。如果单纯用弹簧抵消侧倾，可能需要非常硬的弹簧和阻尼超高的减震器，这样会牺牲舒适性，过坑洼时还会让轮胎抓地力变差；4、但如果合理搭配平衡杆，既能减少侧倾，又不用牺牲舒适性和操控。所以平衡杆和弹簧的组合是兼顾舒适和操控的最佳方案。

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平衡杆的作用是当左右两边的车轮高低不一致时，防止车身被扭歪。这时候平衡杆就会发力，产生一个反作用力抵住车身倾斜。简单来说就是：如果两边的减震器一起上下动，平衡杆就不管；只有当一边减震器上下动作明显比另一边大时，比如过坑洼路面或者转弯时，平衡杆才会开始工作，限制车身倾斜。

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平衡杆主要作用是过弯时让车身别晃得那么厉害，还能增强车子的整体硬度。开快车拐弯的时候车身容易被离心力拉扯变形，这时候平衡杆就像给车架加了根“撑杆”，防止车身扭来扭去，让车子在弯道里更稳当不飘。