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汽车传动轴坏了的常见故障表现和原因如下：

1、故障现象：

① 轴上的齿轮转着转着突然卡一下。这可能是轴上连接键断裂了。

② 带轮转着转着左右晃悠。可能原因有两个：带轮孔和轴之间的间隙太大了，或者轴本身的直径变细了，又或者带轮孔直径偏大。

③ 齿轮转动时发出周期性“咔嗒咔嗒”的异响。这种情况八成是传动轴弯了。

④ 轴和轴承接触的地方直径变小了，导致轴在轴承里打滑，轴承位置温度明显升高。

2、故障原因：

① 机筒温度太低或者机筒里掉进了金属碎屑。这些情况会让传动轴突然承受过大扭矩，导致弯曲变形。

② 传动轴两端的轴承老是坏，每次拆装轴承都会磨损轴，时间久了轴和轴承接触部位的直径越磨越细，无法和轴承保持紧密配合。

③ 齿轮内孔和轴之间的配合间隙太大。如果工作时负载过重，容易把连接键崩断，进而导致轴上的键槽形状发生变化。

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汽车的传动轴要是坏了，其实挺常见的。为啥呢？因为这些传动部件用久了肯定会磨损。比如说你开车的时候发现车身抖得厉害，或者听到“咔咔”的异响，特别是猛踩油门的时候突然有声音，这时候就要怀疑是不是传动轴磨损了。这时候得仔细想想，到底是齿轮松了还是传动轴自己出了问题。

传动轴最容易坏的位置主要是万向节的十字轴承、钢碗和凸缘叉这些地方，还有伸缩套的花键套和花键轴之间的连接处。正常情况下，轴承和配合面之间的间隙要是不超过0.13毫米，花键轴和花键套的配合间隙也不能超过0.3毫米。要是超过这个范围，说明零件已经废了，必须换新的，不然继续开可能会出大问题。

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传动轴坏的原因主要是润滑不好导致万向节磨损。比如防尘套破了，里面的润滑脂就漏光了，外面的水和灰尘跑进去，让润滑脂变质，磨损更快。还有用副厂万向节或者维修时没弄好，开车时猛加油门或急刹，也可能把万向节搞坏，或者把半轴给整弯了。