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汽车尾气检测标准是，一氧化碳不能超过6.3克每公里，碳氢化合物和氮氧化物加起来不能超过2.0克每公里。具体来说：1、检测时主要看尾气的“黑烟浓度”符不符合标准，达标与否全看仪器测出来的数据，数据不达标就说明车有问题；2、小汽车年检的时候必须测尾气，上检测线后第一个环节就是测尾气是否符合环保要求；3、如果尾气数据不达标，年检直接就通不过。建议先去信得过的修理厂提前检查一下，再预约上线检测，别直接去车管所碰运气。

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汽车尾气检测标准分为汽油车和柴油车两类，具体数值是这样的：

1、汽油车的HC（碳氢化合物）排放标准，欧Ⅰ到欧Ⅳ分别是1.1%、1.1%、0.66%、0.46%；CO（一氧化碳）排放标准对应的是4.5%、4%、2.1%、1.5%；

2、汽油车NOx（氮氧化物）排放标准欧Ⅰ到欧Ⅳ是8%、7%、5%、3.5%；PM（颗粒物）数值从欧Ⅰ到欧Ⅳ则是0.36%、0.15%、0.1%、0.02%；

3、柴油车HC Nox（碳氢 氮氧化物）总和标准欧Ⅰ到欧Ⅳ为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；CO排放标准对应2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；

4、柴油车PM（颗粒物）排放欧Ⅰ到欧Ⅳ分别是0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。

这些数值都是按欧Ⅰ到欧Ⅳ排放标准逐步收紧的，数字越靠后代表环保要求越高。

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排放标准要根据车型、总重量、出厂年份以及用油类型来定。具体来说：

一氧化碳不能超过6.3克每公里；

碳氢化合物不能超过2.0克每公里；

柴油车的颗粒物得控制在0.18克每公里以内；

还有耐久性测试要求得跑5万公里没问题。

这些数值都是根据车辆具体情况来定的，不是一刀切的标准。比如同样是汽车，汽油车和柴油车的颗粒物要求就不一样，老车子和新车子的限值也会有差异。关键是要看自己车的具体类型和情况，才能知道具体达标值是多少。