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车辆尾气检测NO超标怎么解决？分步骤来说：

1、先根据尾气稳态简易工况检测数值找出原因：如果检测结果是CO低于0.05，同时NO超过1000，或者CO超过1%，但NO低于100，那问题就是三元催化器中毒了。要是CO在0.1到0.9之间（比如0.5左右），而NO在1000到3000之间（比如2000上下），那就是三元催化器彻底废了；

2、如果确认是三元催化器坏了，还要分清楚是能修还是必须换。方法是买瓶"泉爽牌三元养护剂"给发动机做个保养，保养时如果闻到一股刺鼻的臭鸡蛋味（二氧化硫味道），说明还能救；没味道就是彻底废了；

3、能修的情况可以买"三元再生剂"做一次再生保养，如果车子已经跑了10万公里以上，最好同时做一下三元催化器的深度清洗；

4、如果确定是彻底报废了，那就必须换新的三元催化器。这里提醒一定要选原厂件，那些卖几百块的杂牌货用不了多久就又不行了。

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装个尾气净化器。氮氧化物超标主要是因为发动机燃烧温度太高了，燃烧时氧气太多，也就是混合气太稀了。解决方法主要是得把燃烧温度降下来，检查下ege阀（废气再循环阀）的工作状态正常不，再看看喷油嘴有没有堵住。不过具体怎么修得看车子的实际数据，比如氧传感器读数、燃烧压力这些，得根据实际情况来定。总之得找专业师傅用诊断仪读数据，光靠猜没用。

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现在尾气检测越来越严格了，大家对CO和HC超标可能有点了解，但很少有人注意到NO超标的问题。咱们国家有些地方用瞬态工况法检测尾气，把HC和NOx混在一起算，这样就算NO单独超标也查不出来，甚至有些地方连NO检测都不做。