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判断气门油封老化的方法有几种：第一种情况是气门油封坏了，机油会从油封位置跑进燃烧室里烧掉。具体表现是车子冷启动时，排气管会冒蓝烟；等车子热了之后，蓝烟现象就会明显减少。这时候建议直接换新的气门油封，维修成本最低。第二种情况是活塞环磨损太严重，活塞环弹性没了，密封不住缸壁，既刮不干净多余的机油，还会出现“下排气”现象。这时候不管冷车还是热车，排气管都会冒蓝烟，而且会发现机油消耗明显变快。这时候需要先检查缸筒磨损是否正常，没问题的话直接换新的活塞环就行。

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气门导管磨损或者油封坏了导致的烧机油，对动力没影响。这种情况下发动机上半部分会有点响动。要是活塞、活塞环和缸壁这些部件磨损太严重造成的烧机油，那就会掉动力，而且声音是从发动机中间位置传出来的。这两者的区别主要是这两个方面。

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漏油90%以上都是油封老化的问题，尤其是开满三年的车子。橡胶密封圈长期受热胀冷缩折腾，塑料剂慢慢挥发掉，密封圈就会变硬变脆失去弹性，严重的话甚至会裂开（不过到这个程度早就漏得明显了，保养时肯定能发现）。这种问题不建议拆发动机修，因为拆一次少说几百多则几千甚至上万，还可能白花钱不说还伤车。建议老司机们用“免拆修”办法解决漏油，不用大动干戈就能搞定问题。