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发动机明明烫得慌，但水温表显示却不高，这大概率是节温器坏了。节温器是个控制冷却液走哪条路的阀门，里面有个感温的部件，像弹簧或石蜡那种，温度一变它就自动开关，让水走不同的路线。

它的主要任务是不让发动机太冷。比如冬天开车时，要是没节温器，发动机可能一直发冷。这时候发动机得自己“捂着被子”，暂时不循环冷却液，好让温度别降太低。

如果发动机升温慢、暖气吹不出热风，尤其在堵车或等红灯时水温刚有点起色，一跑起来又降下去，大概率就是节温器坏了——它一直让冷却液走大循环（走散热器），导致温度上不去。换了节温器立马就好。

冬天车容易出问题，比如启动困难、电瓶没电、暖气不热，都跟低温有关。比如冷启动困难，有时候得点火好几次才能着车，甚至打不着火。

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这绝对不可能。如果发动机温度高，但水箱温度显示低，大概率是节温器坏了或者水泵不工作。比如你早上刚着车，要是发现发动机怠速不稳，或者冷车时转速忽高忽低，可能的原因有：发动机本身的问题，比如气缸压力不够；进气系统出问题，比如进气管漏气；还有就是进气门背面或者进气管里积碳太多。

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发动机开锅了但水温表显示正常，大概率是冷却系统出问题了。具体来说，可能有两个原因导致冷却液不循环：一是节温器卡住打不开，二是水泵坏了。另外，也有可能是水温传感器坏了，导致显示的温度不准确。