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爆缸和拉缸的区别是：1、“拉缸”就是活塞和气缸之间的配合太紧了，活塞在气缸里来回运动时，把气缸内壁刮出很深的沟槽。这样一来，活塞、活塞环和气缸壁之间的密封性就没了，导致气缸里的压缩压力下降，发动机动力直接掉线。2、这时候燃烧的混合气会往下漏到曲轴箱里，严重的话曲轴箱压力飙升，甚至可能爆炸。同时机油往上跑进燃烧室，烧机油现象就出现了，排气管会冒黑烟，发动机还会发出异响，最后可能直接熄火没法正常工作。3、这种情况通常是因为发动机长时间高转速或者超负荷运转导致的。

“缩缸”“抱缸”说白了就是活塞受热膨胀后“黏”在气缸里了，另一种说法就是气缸像箍子一样把活塞卡住，主要原因和拉缸类似。而“爆缸”也是类似的情况，发动机高速运转时温度过高，活塞膨胀卡住后，内部压力过大顶开已经关闭的气门，严重时甚至会喷火、放炮，直接炸缸。

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说白了就是差不多的情况。爆缸：发动机温度太高后，活塞被热胀冷缩卡在气缸里，直接导致发动机报废。更严重的时候，活塞被卡住后缸内压力飙高，就会喷出大火。拉缸：气缸内壁被磨出很深的沟槽，活塞和气缸壁之间的密封性没了，导致气缸压缩力下降，动力直接掉；混合气会往下漏到曲轴箱，压力太大可能引发爆炸；机油往上窜到燃烧室，就会烧机油；排气管冒黑烟特别严重；发动机还会发出异常噪音；最后发动机要么趴窝要么直接熄火。

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爆缸就是发动机的缸套裂了，导致发动机没法正常运转。主要原因一般是缸套质量不好，其次是安装的时候活塞和缸套没对齐，运行时互相磕碰。至于说冻坏、压缩比不对，或者燃油抗爆性不够这些情况，可能性比较小。爆缸的常见表现是：个别缸不干活了，水温容易“开锅”，水箱会规律性地冒气（和冲缸有点像），严重的话机油口也会有节奏地冒气，机油底壳进水，排气管还会喷水。

拉缸则是活塞或者活塞环和缸套之间摩擦过度，把缸套内壁刮出划痕，影响发动机正常工作。