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汽车整流器的二极管检测方法：

1、拿机械万用表调到R×100或R×1k档，测二极管正反向电阻。好的二极管肯定会出现一大一小两个阻值；

2、因为机械表红表笔接的是电池负极，黑表笔接正极。当测得小阻值时，说明黑表笔接触的是二极管正极，红表笔是负极；

3、反过来大阻值时，红表笔接触的就是正极，黑表笔是负极；

4、用数字万用表的话，先切换到二极管专用档位。测出来的结果同样会有大小两个阻值；

5、注意数字表的表笔和机械表相反，红表笔是电池正极，黑表笔是负极。当显示小阻值时，黑表笔接触的是二极管负极，红表笔是正极；

6、大阻值的情况就是红表笔接触负极，黑表笔接触正极。测的时候多测几次确认，别搞反了方向就行。

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最简单判断整流器好坏的方法是：随着发动机转速提高，电压表数值不变化就是正常的。比如说你开车加速或者挂空挡踩油门，转速表指针往上升，但电瓶电压没跟着往上飙，那说明整流器没问题。要是转速一高电压也猛涨，那八成是整流器出问题了。注意这里说的电压是稳定在13、14伏左右，别搞错了。

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汽车发电机整流器说白了就是几块二极管，拿万用表的欧姆档一测就知道是好是坏。它的主要功能是把发电机发出来的交流电转成直流电，然后给电瓶充电用。