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发动机怠速不稳的原因和排查方法：

1、机械部件有问题，比如脏了、磨坏了，或者装歪了，导致个别气缸出力不均衡，这样发动机就会抖得厉害；

2、电控系统出故障，比如传感器或电脑板不正常，让混合气烧不充分，气缸之间出力不平衡，怠速就不稳；

3、节气门和进气管积碳太严重，空气通道变窄，电脑算不准进气量，混合气要么太稀要么太浓，燃烧就不正常；

4、油压太低，油泵没劲儿，喷油嘴喷出来的油雾质量差，甚至只滴几滴油，这样混合气太稀，发动机没劲儿还容易“放炮”；

5、喷油嘴堵了或者漏油，喷出来的油雾量不够，气缸吸进的油气不够，导致发动机动力不足，怠速时容易熄火或抖动；

6、传感器线路有问题，比如短路、断路或者没接地，导致电脑收到的信号不对，喷油量控制不准，混合气要么太浓要么太稀。

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发动机在怠速时表现不好，主要分为几种情况：怠速转速不合适（要么太低，要么太高）、怠速时抖动厉害，或者运转不平稳。现在大部分车都是电喷发动机，跟老式的化油器发动机结构原理差别挺大。所以电喷车怠速不好的问题原因特别多，排查起来也麻烦。

首先说第一个可能的原因：怠速开关信号的问题。发动机电脑（ECU）要靠怠速开关的信号（IDL端子）来判断车子是不是处于怠速状态。当怠速开关的触点闭合后，会向ECU发送一个低电平信号，这时候ECU才会认为车子在怠速，然后启动怠速控制程序来调整发动机运转。

但问题来了，如果怠速开关的触点间隙没调好，或者接触不良、坏了，或者线路有问题，ECU就收不到正确的信号，自然没法准确判断是不是在怠速状态。这样一来，电脑控制就乱了，怠速就会各种不正常，比如转速忽高忽低、抖得厉害等等。所以检查的时候，这个点一定要优先排查，别大意。