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发动机正时系统原理是：

1、正时齿轮被引入内燃机的进气和排气系统以及钟表的局部系统中，这些系统与机械功能的完成有着连续的关系；

2、发动机正时齿轮的介绍：轿车发动机的正、负齿轮均采用齿形皮带传动，这种传输方式具有结构简单、噪声低、运行平稳、传输精度高、同步性好等优点，但强度较低。长期使用后易老化、拉伸变形或断裂；

3、该齿形皮带在外罩内，呈封闭状态，然后观察其工作状态。正时齿轮是一种能够在机械装置中定位时间尺度以完成相关控制功能的齿轮。

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正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用； 顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

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汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。