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发动机气缸压力是怎么形成的呢？简单来说就是发动机内部气体被压缩产生的压力。一般汽油发动机的气缸压力在1000千帕左右，柴油机能达到2000千帕上下。大部分电喷发动机的气缸压力在1200到1400千帕之间，那些压缩比高的发动机能突破1700千帕。发动机设计时的气缸压力主要看燃烧室大小、压缩比高低，还有有没有涡轮增压这些装置。实际用的时候，各缸压力受影响最大的因素有三个：燃烧室积碳量多少、密封性好不好，以及排气系统通不通畅。

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压缩压力不够的话，可能会有活塞环漏气、气门关不严的情况。另外进气管漏气、空气滤芯太脏堵住了、增压器坏了、缸垫漏气啥的都可能。要是压力太高的话，反而容易把增压器搞坏，或者让进气管压力传感器出问题，甚至导致发动机转速狂飙（飞车）。不过实际遇到的情况里，压力低的情况比较常见，压力高的反而少见。

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发动机压力主要分两种：一种是压缩压力，另一种是燃烧压力（也就是工作压力）。咱们常见的汽油发动机，压缩压力一般在610公斤/平方厘米（也就是610巴或0.61兆帕）。工作压力就高多了，能达到2235公斤/平方厘米（2235巴或2.235兆帕），而爆燃时的最大压力能冲到3.56兆帕左右。这些数值都是针对每平方厘米的压强来说的，具体数值会根据发动机的不同设计用途调整。不过柴油发动机的压力要比汽油机大很多。