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通常气缸体可以分为三种类型：

1、一般式气缸体：它的特点是机油底壳安装面和曲轴中心线平齐。这种设计的优点是整体高度低、重量轻、结构紧凑，加工容易，换曲轴也方便；但缺点是刚性和强度不够。

2、龙门式气缸体：机油底壳安装面比曲轴中心线低。优点是强度和刚度都好，能扛住更大的负荷；不过缺点是结构笨重，加工麻烦，工艺复杂。

3、隧道式气缸体：这种气缸体的主轴承孔是连在一起的，用的是滚珠轴承，轴承孔更大，装曲轴时得从后面塞进去。优点是结构紧、强度好，但加工精度要求高，工艺难度大，换曲轴也不太方便。

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发动机（Engine）就是能把其他形式的能量变成机械动力的机器，比如内燃机（像汽车用的汽油发动机）、外燃机（比如斯特林发动机、蒸汽机这些）、还有电动机等等。比如说常见的内燃机，就是把汽油这类燃料的化学能转化成推动车子跑的机械能。这个词既可以指专门产生动力的那个部件，也可以指包含动力系统的整台机器（比如我们常说的汽油发动机、飞机用的航空发动机）。有意思的是，发动机这个概念最早是在英国诞生的，所以它的名称也是从英语里来的，原意就是“能产生动力的机械装置”。

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发动机的“骨架”就是机体，所有零件和系统都要装在它上面。发动机里里外外所有关键部件都是靠它支撑的，还得扛住各种压力和震动。所以这个骨架必须够结实够硬实。机体主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫这几个部分组成。