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发动机的气缸排列方式主要有这几种：直列、V型、W型。简单说说它们的优缺点：

1、直列式（L型）：

优点是便宜好修，发动机舱塞进去也灵活，缺点就是动力弱，超过6缸就不太行了。

2、V型：

优点是开起来平顺安静，发动机宽度小，适合多缸设计。缺点是结构复杂，维修起来费钱，排量税也高，油耗可能比其他类型大。

3、W型：

优点是运转超平顺，体积小重量轻。缺点是结构复杂到离谱，造出来贵得离谱，而且占发动机舱位置大，布局起来麻烦。

（注意原文最后的括号内容被保留为“受中国排量税影响”）

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水平对置型（H型）：这种发动机布局最大的优点就是重心低，开起来稳，操控起来特别顺手，尤其是高速过弯的时候特别稳。缺点就是造起来贵，技术门槛高，修车费用也比普通发动机高不少。汽缸就是发动机里那些圆筒状的空心结构，里面有个活塞，靠燃烧产生的气体压力推动活塞运动。有些特殊发动机里的类似结构可能不是完全圆筒形的，但原理差不多。

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转子发动机（R型）：优点是体积小，排量小但功率大，开起来震动小噪音低，缺点就是油耗高，密封圈容易磨损导致漏油，而且造起来和修起来都麻烦。汽车发动机常见的缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机多用3缸（比如夏利7100、铃木奥拓），1.25升左右一般用4缸发动机，3升左右的发动机通常是6缸，4升左右的用8缸，5.5升以上的就用12缸发动机。