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常有的汽缸的排列方式有：直列式、“V"型式、水平对列式和星型式，优缺点如下：

1、传统直列式，优点是制作简单、成本较其他低、工作可靠。缺点是转速提高受到限制、随着功率增大外型尺寸加大功率提升受到限制；

2、“V"型式，优点是构造紧凑、发动机可提高转速、可采用铝合金材料重量轻。缺点是成本较高、对加工工艺要求高；

3、水平对列式，优点是构造紧凑、发动机可提高转速。缺点：成本较高、易产生偏磨、对加工工艺要求高；

4、星型式，优点是构造紧凑、发动机可提高极高转速，一般多采用在以前的飞机上。缺点是成本较高、对加工工艺要求高、对保养要求高。

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L代表直列缸，大部分汽车还是采用的直列形式，V缸是V型排列的体积小，W排列形式一般只有大众，奥迪，奔驰和宝马的少部分车型在使用，W型的缸体排列一般都能达到6.0L了。还有水平对置的，水平对置的机器一般都以用在跑车上面，这些车底盘很低，水平对置可以满足这一要求，另外还有马自达的专利R型的转子发动机，战斗机有很多都应用了转子发动机，转子发动机的优点是，无论机器处于什么样的姿势都能顺畅的运转，不会因为飞机在空中做动作时，停机。

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有直列的发动机 v型发动机 对置的发动机，直列是最一般的，也是最常用的，v型的，优点 节省空间，比直列的效率高，因为活塞杆的角度小，对置发动机 占空间打 优点，动力更强进，一般在少数高级车里有。