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发动机气缸压力检测步骤如下：1、先让发动机热车运转一会儿，然后熄火；2、打开引擎盖；3、把点火系统的正极线和初级点火线圈断开，别让它们自己连上，其他电线用绝缘胶布包好，避免碰到金属搭铁。如果是没有分电器的点火系统，直接拆下四个点火线圈；4、把四个火花塞全拆下来，用压缩空气枪把火花塞孔里的灰尘吹干净；5、关闭燃油泵电源让它不工作，或者拔掉四个喷油嘴的插头。注意：测压缩压力时如果没关喷油系统，燃油会从喷油嘴喷进气缸。如果汽油蒸汽从拆了火花塞的孔喷出来，可能会引发爆燃，导致严重的人身伤害。

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发动机的情况先看气缸压力。大部分电喷发动机的气缸压力在1.2到1.4兆帕左右，个别压缩比高的发动机能到1.7兆帕以上。发动机原本设计的压力大小主要是看燃烧室的大小、压缩比，还有有没有增压系统；实际用的时候，各缸压力受影响的因素包括燃烧室积碳量、密封性好不好，以及排气系统通不通畅这些方面。

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测量方法和数值确定：测气缸压力前，先把所有火花塞拔掉。把调到零点的测压表怼在气缸火花塞孔的位置（有些表是直接拧上去的）。然后打火，注意看表盘第一次弹起时的读数。松开钥匙让表针归零，再重复几次。每次取表针第一次跳动的最高值，这才能算准这个缸的真正压力。如果几次测出来的数值有高有低，那说明起动机带动活塞的时候没踩准进气和压缩的节点。重点提醒：每个缸得测好几遍才能确定最终数值，别偷懒只测一次。