+向他提问

汽车无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）用的油液完全不一样。首先，CVT用的是专门的变速箱润滑液，而DCT用的油虽然也是液体，但配方和功能完全不同。CVT变速箱的结构是靠两对能变大变小的滑轮和一条钢带组成的，发动机动力传给其中一个滑轮，另一个滑轮连接驱动轮，中间用钢带连接。工作时，滑轮会根据速度自动调整直径大小，这样钢带的位置就会变化，从而实现变速。双离合变速箱其实相当于把两套手动挡的齿轮组塞进一个壳子里，两个离合器分别控制两套齿轮。换挡时，下一个挡位会被提前预选好，等需要换挡的时候，直接把当前离合器断开，同时接通另一个离合器，这样就快速完成了挡位切换。

+向他提问

不一样的。驾驶时的平顺性区别挺大的。双离合变速箱用的是两组齿轮组合，换挡速度快、动力损失小，但低速行驶时顿挫感明显。无级变速箱用的是两个锥形轮加钢带的结构，没有传统自动挡的换挡过程，所以也不会有换挡带来的顿挫感。它的动力输出是平顺的线性输出，开起来特别顺滑，尤其在市区里开的时候感觉特别舒服。

+向他提问

这俩玩意儿完全不是一个路子，主要用在不同车型上。双离合变速器主要是大众集团在搞，分干式和湿式两种，主要在欧洲车里常见；无级变速器（CVT）则是日系车和国产车推动起来的，更适合小排量、车身轻的车型。简单说就是欧洲车和日系车用的变速器路线完全不一样，应用场景也不太重叠。