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布加迪赤龙评测如下：

1、布加迪，一个离普通人太过遥远的名字。虽说国内土豪不少，但能开上布加迪这种神豪级别Hype Car的也是两只手数的过来。国内布加迪保有量最大的是威航2008款，但也不到10台，其他型号的像GrandSport Vitesse、SuperSport、世界记录版、爱马仕版都是1、2台，所有型号加起来也就10多台，比法拉利拉法更稀有。布加迪近些年出品的车型其实比较多，只不过产量很少，都是限量版本，最新的批量生产的车型是布加迪Chiron，国内一般叫“赤龙”；

2、Chiron尾部设计跟威航就完全不一样了，没有那么臃肿，采用大面积的镂空式设计，中间的尾灯及其扁平，呈现的是一条灯带，横贯车尾，光源是LED。排气是四出设计，中置布局，尾喉是倒梯形的样式，尺寸非常大。Chiron的尾翼是自动升降，可以调节高度跟角度，尺寸比威航的更大，充分提升高速行驶过程中的下压力；

3、在我们普通开车人的思维里，上了500马力的车就非常不得了，绝对能称得上“性能车”，而这台Chiron最大功率达到1500马力，相比2008款威航的1001马力，后续的SS，GS等版本的1200马力，又有了大幅提升，而扭矩更是达到1600牛米！在如此强悍的动力加成下，这台Chiron加速到100km/h的时速不到2.4秒，加速到200km/h只要6.5秒。这是什么概念？大部分2.0T轿车还没到100km/h，这台布加迪已经到200km/h了。

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最佳简直答非所问，赤龙（Chiron）是最新款车型拥有W16 四涡轮增压发动机，1500匹马力。威龙也称威航（Veyron）也是8.0 w16的引擎，马力最大为1200匹，一般好像是1001匹。外形区别看尾灯Chiron是贯穿式尾灯（如果没记错的话）Veyron是几个圆圈的尾灯 。

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相比普通的威航，这台Chiron的前脸确实凶猛很多，整体圆润，局部犀利。大灯是扁平化的设计，内部是矩阵式LED光源，发光颗粒如同8个钻石。前方中网依旧是桶型，两侧是散气格栅，底部前唇离地间隙比较低。这个车头看着有点扁，视觉上显得很宽，还是延续了“肥龙”的传统。