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2019款卡罗拉精英版这车开起来挺舒服的，动力和隔音都不错。先说外观，新车用了丰田最新的家族设计，看着更精神了。前脸大嘴格栅挺犀利，大灯也亮堂，两边还有獠牙造型的装饰，显得挺凶的。侧面线条匀称，尾部设计紧致有层次感，整体颜值耐看。

内饰方面，中控台设计简洁，最抢眼的是中间那块9英寸大屏，科技感十足。除了空调按键，其他功能基本都集成到屏幕里了，物理按键少了很多，看起来清爽。动力用的是1.2T发动机，参数是85千瓦和185牛米，搭配模拟10速的CVT变速箱。实际开的话，起步轻快，低速扭矩足够，中段加速超车也完全够用，家用完全没问题。

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2019款卡罗拉精英版的油门踏板踩起来特别线性，开起来还是主打舒适性。你要是深踩油门，随着转速往上走，小涡轮开始发力，但整个过程一点不突兀，驾驶感受特别顺滑。新出的CVT变速箱之前是能模拟8个挡位，现在升级到10个挡位了。虽然厂家说这样能给驾驶者更接近手动挡的换挡感觉，但实际开下来这种升级其实没啥实际意义。

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全新2019款卡罗拉精英版有运动模式可选，一开这个模式油门确实变得灵敏了，但实际提速和普通模式差不多，差距不大。车子的ECO节能模式还是老样子，得靠自己控制油门深浅，它会提示你当前驾驶是不是够省油。方向盘手感整体偏轻，开起来顺手，不管低速还是高速，握着的感觉都差不多。最厉害的是那个ACA弯道辅助系统，加上底盘调校得很低，过高速弯道的时候特别稳，感觉车尾能跟着前轮走，开快了也不用太担心甩尾什么的，信心直接拉满。