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日产楼兰的发动机：

1、楼兰用的是进口的VQ35发动机，这是日产的明星机，V6结构，最大功率228KW（差不多310马力），最大扭矩327牛·米。这台发动机在日产和英菲尼迪的高端车里都见过，比如国产天籁顶配版也用过；

2、楼兰的VQ35DE版本是高功率调校，直接飙到310马力，比海外版MURANO的265马力还猛，国产版的动力确实给得够足；

3、但楼兰开起来最值钱的不是加速有多狠，而是它的CVT变速箱把310马力变得特别平顺。日常开起来特舒服，毕竟这台连续拿过世界十佳发动机的机器本身就很牛，设计扎实；

4、冷启动时，车外和车内都几乎听不见发动机响，甚至开盖子也感觉不到明显动静。跑起来后，就是那种中老年人特别爱的“安静平顺”——油门、底盘、挡把都没啥抖动，车厢里噪音也低得很。

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全新楼兰混动版的动力系统是个亮点，用的是2.5L机械增压发动机加电动机的组合。这套动力总成由QR25DER增压汽油机和一个电机组成。它的性能表现跟3.5L V6自吸发动机差不多，但油耗更低，匹配的变速箱是XTRONIC CVT无级变速。

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楼兰用的发动机是那个“全球十佳V6”，不过厂家又重新调过，开起来动力更冲，油门踩下去推背感来得更直接，关键是省油还安静。他们还用了NICS可变进气系统和C-VTC连续可变气门正时技术，这两套东西能根据路况自动调整进气量和气门开合时机，让发动机在不同转速下都保持高效。

新楼兰的动力布局有点特别。电动机不是像多数混动车那样放在旁边，而是夹在发动机和变速箱中间，跟发动机排成一条线。这样设计的好处是把发动机舱空间利用得更紧凑。更巧妙的是，电动机两边装了两个离合器，一个干式的负责切断发动机动力，另一个湿式的负责连接电动机，这样能灵活切换纯电、混动或者纯燃油模式，动力传递也更平顺。