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这个暂时没个准信，因为官方还没公布新款帕杰罗劲畅的具体信息。不过现在卖的都是进口车，咱们先说说现在的情况：

1、劲畅的动力表现挺能打，先不说那台2.4L的，3.0L的V6发动机能爆252马力，配上5AT变速箱，在同级别的越野车里算得上中上水平。开高速的时候偶尔还能感受到推背感，开起来挺带劲；

2、日常在市区跑的话，油耗大概在15-17个油左右，毕竟车重接近2吨，这个油耗说高也不算离谱，但要说满意吧，确实有点勉强；

3、如果你是越野爱好者，四驱版本绝对不能错过。全时四驱 粘性联轴器结构，让它在同价位越野车里能排进前三；

4、缺点也有：四驱切换挡杆用着不太顺手，换挡时经常卡顿，得试好几次才能到位。另外现在卖的大部分还是2013年的老款内饰，塑料感强得让人怀疑是不是买到了廉价版，看着特别寒碜。

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现在官方还没公布具体信息，建议多关注官网动态。帕杰罗劲畅的仪表盘用了银色金属环设计，亮度和对比度都很高，看起来特别有科技感。中控那块先锋的DVD导航一体机屏幕有6.2英寸，是触控屏，显示效果细腻，地图导航能显示3D立体效果，还能连接DVD、CD、USB和蓝牙，开车出门用起来挺方便的。方向盘是真皮包裹的三幅式，多功能按键能控制定速巡航，还有换挡拨片，开起来既顺手又带感，驾驶体验不错。

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现在官方还没正式公布消息，所以不好说。对一般消费者来说，三菱帕杰罗·劲畅可能是个陌生的名字。但要是问越野爱好者，这车可是入门级越野神器。懂车的都知道，现在卖的帕杰罗用的是承载式车身，车架刚性比以前差远了。所以想玩越野而不是单纯代步的车迷，都会选非承载式车身的劲畅，这才是纯正越野车该有的底盘结构。