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风籁是马自达研发的一款氢气转子发动机试验车，属于实验室产品，不会量产卖。具体来说：1、这车底盘参考了马自达在ALMS P2组别赛事中的主力赛车——Courage C65的设计，用的是三转子结构的R20B转子发动机，能爆发出450匹马力。另外，风籁从环保角度出发，用的是BP石油公司的E100纯乙醇燃料。这种用100%乙醇驱动转子引擎的尝试，给转子发动机的未来开辟了新可能；2、除了环保属性，风籁最吸睛的就是设计。它的造型直接从赛车概念演变而来，车身线条极度流畅，专门优化空气动力学。光靠外形就能产生相当于自重80%的下压力（这也限制了最高时速不超过290公里）。车头的多层前罩设计甚至影响了2009年马自达3（Axela）的造型设计。这种纯粹的日系美学和近乎完美的设计，让车迷们集体路转粉；3、风籁曾在拉古纳塞卡赛道实测，并在古德伍德速度节公开亮相，现场观众都被它独特的造型和引擎声浪震撼到。马自达历史上靠着转子发动机在勒芒赛场上拿过好几次冠军，这款把梦想和可能性变成现实的风籁，说不定未来会带着转子发动机重返勒芒赛场，重现当年荣光。

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这车现在就一辆概念车，名字叫风籁（日文发音是ふうらい），直译过来就是“风声”的意思。它是马自达第五款主打“流动感”设计理念的概念车。这款车的底盘是基于马自达2005年参加美国勒芒系列赛的Courage C65赛车改装的，动力方面用了台654cc排量的三转子发动机，代号X320B，马力直接飙到450匹，而且它喝的燃料是纯乙醇（E100）。

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风籁其实是马自达用来测试氢转子发动机的实验车。马自达风籁（日语叫マツダ·风籁〔ふうらい〕，英文名Mazda Furai）是2007年12月27号发布的概念车，造型设计灵感来自风的形态。这车在2008年北美底特律车展上正式露脸，同年还去加拿大国际车展参展了。