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分动箱就是四驱车的核心配件，主要功能就是把发动机的动力分流。简单来说，它就像个智能开关，能决定动力只给后轮，或者同时给前后轮。分时四驱车平时用两驱模式省油，遇到烂路再切四驱增强抓地力，这个切换过程全靠分动箱操作。它的结构跟变速箱有点像，里面有两根轴，通过齿轮咬合或分离来控制动力流向。车主会看到一个特殊挡杆，上面有2H、4H、N、4L四个挡位。当挂2H时，车子就变成后驱，动力直接通过传动轴传到后轮。而分动箱的作用就是在变速箱后加了个动力分支，用链条把动力引到前轴，这样前轮也能获得动力了。

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分动箱简单来说就是把发动机的动力分成两路，一路给前轮，一路给后轮的装置。从这个角度就能看出来，分动箱其实就是四驱车的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱的设计也在不断变化，慢慢分化出各种不同类型的，用在不同需求的四驱车型上，它们的基本原理和功能也各有各的特点。

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说白了，它是靠两组齿轮的咬合和分离来控制动力通断的，结构跟变速箱里的输入轴和输出轴差不多。换挡的时候扳动分动箱的手柄，通过拨叉把发动机的动力和前桥传动轴接上或者断开。跟现在带同步器的变速箱不一样，这里切换的时候没有同步装置，必须得让发动机转速和车轮转速完全匹配才能操作。这就是这种分动箱的运作原理。