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[content]车载发电机和电瓶怎么接线？步骤给你讲清楚：

1. 先检查发电机上的四个接线柱：B （最粗的正极）、F（细线的励磁端）、N（中性端）、E（地线，一般连外壳）。这四个接口是关键，认准它们的位置别搞混。

2. 接线方式是这样的：电瓶负极和发电机E点必须一起搭铁。电流表可以不用接，直接让电子调节器输出稳定电压就行。发电机内部有三相绕组、励磁绕组和整流电路，这些部件负责把机械能转成电能。

3. 运作原理拆解：启动时，电瓶先给励磁线圈供电产生磁场。等发动机转速上来后，发电机自己开始工作，B 端口就会给电瓶充电了。这时候中性端N会控制充电指示灯（让它熄灭），同时B 还会反向给励磁线圈供电，形成自维持的发电循环。简单来说就是“启动靠电瓶，跑起来自己发电，顺便给电瓶续上电”。

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现在的车载发电机都是交流的，发出来的电本来是交流电，不过里面自带整流稳压调压装置，最后出来的就是直流电了。这种设计是内部调压的，所以发电机后面那个B接线柱直接接到电瓶正极就行。不过也有个别车型用的是外部调压的发电机，这时候就要配个外置调节器。外置调节器的 号极要连到点火开关上，F极要接发电机的磁场线也就是发电机上的F极。调节器的E极需要搭铁，同时发电机的E极也得搭铁，这样整个线路就搞定了。

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汽车发电机发出来的电是交流电，不能直接接在电瓶上（因为电瓶用的是直流电）。要是直接连的话，电瓶会被冲坏的。汽车发电机得先接到整流稳压调压器上，把电压调到电瓶能承受的充电电压才行。一般12V的电瓶，充电电压得调到14.5V左右，最高别超过15V，不然容易出问题。