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万向节轴承的保养技巧：1、万向节在工作时要扛住很大的扭矩和反复变化的负荷，而钙基润滑脂的油膜强度不够，在轴承和轴颈之间容易挂不住油膜；2、十字轴上的滚针轴承在运转时只能原地转圈，不能在钢碗和轴颈上来回滚动，加上钙基润滑脂流动性差，一旦油膜被破坏就补不上新的；3、钙基润滑脂是滑油和钙皂混在一起的，用着用着滑油会变质或者蒸发，最后剩下硬邦邦的钙皂块，这玩意儿根本没法润滑；4、而且钙皂还会影响滚针在轴上的转动，再加上万向节十字轴没有排油设计，坏掉的润滑脂排不出去，新油也加不进去，导致滚针轴承磨损特别快。

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万向节在用的时候，因为动力传递方向固定，十字轴受力方向也一直朝一个方向。时间久了，十字轴的轴颈就会出现单边磨损；随着使用时间变长，受力面的磨损越来越严重，最后会磨出沟槽，导致松动异响。这时候可以把十字轴转90度再装回去用，这样能延长使用寿命。装的时候要注意让有油嘴或堵头的一面朝向传动轴，万向节叉在十字轴上要能灵活转动，不能有卡顿，但也不能晃来晃去有空隙。

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十字轴万向节的问题主要集中在轴颈和轴承的磨损，还有轴变形上。如果十字轴的轴中心线不在同一平面，或者相邻轴不垂直，就会出毛病。轴颈和轴承磨损太大，运转时就会晃动，让传动轴偏离正常旋转轴线，导致抖动和异响。这种情况大多数是缺油保养不当造成的。正常情况下，轴颈和轴承的磨损应该控制在0.02到0.13毫米之间，最好能保持在0.01毫米左右。一旦超过0.13毫米，抖动和异响就躲不掉了。要是轴颈磨损严重出现凹槽，必须修或者直接换新的。