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本田雅阁混动版的电池官方保修是10年，但实际三元锂电池用不到10年就会老化，一般能撑6到8年。要是过了质保期要换电池的话，费用大概得两万左右。先说混动车的工作原理：它跟纯燃油车和纯电动车都不一样。混动车在起步和低速行驶时主要靠电机驱动，这样能省油。但开高速或者频繁变道超车的时候，主要还是靠燃油发动机。所以混动车的电力系统用得没那么狠，电池损耗也不大。特别是经常跑高速的车主，混动车的省油优势其实发挥不出来，反而可能感觉不到它和普通燃油车有什么区别。

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在质保期内换电池是免费的，出了质保的话大概要花两万块左右。不过随着普及程度越来越高，费用应该会慢慢降下来的。日本本土的雅阁现在都用混动了，纯燃油版已经停产了。

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雅阁锐混动的电池组要是过保了，换个电池得花两万左右。根据本田官方的质保政策，这款车的电池组确实能保10年或20万公里，但关键的混动系统却没写明具体质保期。偏偏这混动系统更容易出毛病，而且修起来更费钱，这设计是不是有点说不过去？厂家把最常出问题的地方给漏了，车主后期用车成本压力可不小。