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海马S5青年版的发动机挺有看点的：首先，它用了轻量化的铝合金缸体和缸盖，还有VIS可变进气歧管和CVVT可变气门正时技术。这些技术组合下来，让发动机在不同转速下都能保持稳定动力输出，省油效果也不错，开起来不会感觉动力忽高忽低的。其次，这车用的是1.6L自然吸气发动机，虽然排量不算大，但放在这个级别的SUV上完全够用，延续了海马家一贯的动力调校水平。再者，实际开起来提速挺快，低扭表现也不错，日常跑跑完全不用担心动力不够用的问题。

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咱们先说发动机的表现，这第二代海马S5青春版开起来挺顺手的。车子启动时反应轻快，低速挪车或者缓行的时候，动力输出和变速箱配合得特别顺畅。最厉害的是涡轮介入特别早，发动机转速才1000转的时候就能感觉到推背感，等转速提到1800转，直接爆发出223牛·米的最大扭矩，这个峰值扭力还能一直保持到4000转，动力输出在同级别车型里绝对算得上是优等生了。

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这车最大的亮点其实是动力系统的升级，重点说说那台1.5T发动机。虽然它用的是比较传统的VVT可变气门技术，没玩直喷这种高级货，但实际表现已经够猛了。发动机在6000转时能爆发出120kW的最大功率，而且从1800转到4000转都能稳定输出223N·m的最大扭矩，这个区间覆盖了日常大部分驾驶场景。