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最近试驾了新款帕杰罗V93，简单聊聊感受：1、动力方面，3.0L自然吸气V6发动机只能说够用，但别指望有多猛，比普拉多2700强那么一丢丢。底盘用的是承载式车身，不过里面加了副车架，硬派越野的底子还是在线的。悬挂是前双叉臂后多连杆结构，调校偏硬，过坑洼的时候能明显感觉到颠，舒适性确实不如普拉多；2、越野配置的话，标配后桥差速锁和电子限滑，应付老掌沟这种越野场地完全没问题。重点夸一下三菱的超选四驱系统，这玩意儿把分时四驱的省油和全时四驱的便利性结合得特别好，还能在高速两驱和高速四驱之间无缝切换，技术含量拉满；3、空间表现不错，七座大车，前中后排和后备箱都够用。不过有两个小缺点，第二排座椅不能前后移动，前排储物格也少得可怜。

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全新帕杰罗V93用了一台V6 24气门的SOHC发动机，最大马力能到129匹（转速6000转），最大扭矩259牛·米（转速4750转），动力表现挺扎实的。再加上分时四驱系统和5挡手动变速箱，开起来更稳更带劲。重点是换了新发动机后，这车省油得很，日本交通部门实测一升油能跑7.6公里。要知道现在SUV普遍油耗高，它能做到这个数据确实难得。

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这台三菱帕杰罗V93把历代车型的硬核基因都传承下来了，同时还有不少老款没有的新本事。开着它既能体验到硬派越野的快感，日常开又跟城市SUV一样舒服。这款车现在已经在国内上市了，不过这台拿过一堆奖项的性能怪兽到底能不能被国内消费者买账，估计得等市场销量说话了。