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哈弗H5柴油版用的是2.0T绿静发动机，四缸结构，顶置双凸轮轴设计。技术方面有可变截面涡轮增压（VGT）、德尔福第三代高压共轨喷油、废气再循环（EGR）这些黑科技。动力表现上，转速到4000的时候能输出110千瓦最大马力，1800转就能爆发出310牛米的最大扭矩，一直持续到2800转，实际开起来的动力感堪比3.0排量的汽油车。油耗数据挺亮眼的，官方说百公里平均7升油，跟普通1.5L油车差不多，省油是真。不过实际开起来可能受路况影响，但对比柴油车传统印象已经很能打了。这发动机在当年确实算技术标杆，尤其是低扭表现对拉货或者越野挺友好。不过现在国六排放下柴油皮卡有些城市限行，买之前得先查当地政策。发动机保养成本比汽油机高点，机油机滤要选柴油专用的，后期维护不能省。总体来说，动力强省油是优点，但用车成本和政策限制得提前考虑清楚。

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2.5L发动机靠谱耐用，但技术确实有点老了。2.0绿静分自动挡和手动挡两个版本，自动挡150马力，手动挡130多匹，保养不及时或者用着不讲究的话，变速箱偶尔会闹毛病，不过12年款新车问题好像少多了。新车普遍有点小通病是漏机油漏齿轮油，大部分车主都是自己换配件加强一下。另外买车一定要跟4S店说清楚，坚决不要“纸糊”轮胎。柴油版H5建议选带四驱 差速锁的，要是想要两驱就去买H6，H6更便宜还比H5好开。

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[content]这车排放标准达到了欧Ⅳ、欧Ⅴ，驾驶室里平均噪音才45.3分贝，开起来挺安静的。发动机是新2.0T柴油机，搭配了新的6速手动变速箱，挡位更密，换挡更顺滑，而且全系都装了行车电脑，轮毂都是16寸铝合金的。安全配置也高，有ESP车身稳定系统和胎压监测这些，价格在H5欧风版里最贵，说明它定位确实高。只要用的油品没问题，冬天在北方打火完全没问题。[content]