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马自达CX-8的越野表现确实不错，性能方面可以简单说说：首先这车叫CX-8，是辆能坐7个人的中型SUV。马自达对它挺重视的，为了这款车甚至推迟了其他车型的换代。先说尺寸，这车在同级别里算是个大块头了，车身长度快五米了，轴距都接近三米，看起来就像个大坦克，比不少大尺寸SUV都不差；再说动力，这车表现一般般，没它看起来那么猛。用的2.5L发动机，够用是够用，但别指望有多暴力，最大马力也就200出头；不过对于这个级别的SUV来说，这个动力也说得过去。只要车重别太离谱，开起来没问题。不过喜欢激烈驾驶的朋友可能要考虑下。话说回来，这车明显是冲着汉兰达去的，野心挺大的。毕竟汉兰达虽然问题不少，但市场认可度高，卖得确实好。

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36度的坡对CX-8来说不算啥，开到坡顶那会儿前轮有点打滑，但限滑系统马上接管了，把动力稳住，最后还是成功上去了。不过遇到42度的陡坡就吃力了，坡太陡需要更多动力，开到一半前轮直接打滑严重，电子限滑虽然在使劲工作，但发动机的力气实在不够，最后还是没爬上去。下坡的时候更麻烦，这车既没有四驱模式可选，也没陡坡缓降功能，只能全靠刹车控制速度，开得提心吊胆的。

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马自达CX-8的高配版有四驱系统，属于现在常见的实时四驱。它的离去角是23度，接近角22度，这个四驱系统不用自己动手切换，车子自己就能搞定前后轮的动力分配。日常遇到一些小泥坑、碎石路啥的，它都能轻松应付。测试的时候，车子在倾斜的坡道上开，车身一点都没往下掉或者打滑，而且车架挺结实，开的时候也没听见咔咔响的异响。不过别指望拿它去玩硬核越野，它也就是个能稍微玩玩烂路的城市SUV。