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气门间隙怎么调？具体步骤如下：

1. 开始调整前，先把锁紧螺母和调整螺丝都松开。然后找一个厚度符合标准的垫片，塞到气门摇臂和气门脚中间的缝隙里；

2. 接着转调整螺丝，同时前后推拉垫片。当感觉垫片被稍微顶住有点阻力时，检查确认没问题后拧紧锁母。如果发现间隙有变化，可能得重新调一遍；

3. 通常气门间隙有两种调法：逐缸调整和二次调整法。逐缸就是每缸单独调，二次法是先调一部分行程再调剩下的。

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建议你去维修店调整气门间隙。这个间隙是发动机配气系统正常运转的关键。为啥要留这个间隙呢？因为配气机构工作时转速高、温度也高，气门挺杆、气门杆这些零件受热后会伸长。要是没有间隙，这些零件热胀冷缩后就会一直顶着气门，导致气门关不严，漏气。所以设计的时候就在气门尾端和挺杆（或摇臂）之间留了点空隙，这个空隙就是气门间隙。

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发动机点火顺序对应着每个气缸活塞压缩行程结束的位置，根据这个位置可以调整气缸进排气门的间隙。气门间隙是发动机配气系统必须留的空隙。因为配气机构工作时转速很高，温度也高，气门挺杆、气门杆这些零件受热后会变长。如果间隙没留好，零件热胀冷缩后就会把气门顶开，导致气门和气门座密封不严实，发动机就会出现漏气问题。