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需要充电吗？其实不一定。如果充不上电，车子自己发动机也能给电池充电。要是能充电的话，当然能省油钱。比如：

1、现在市面上的混动车（双模）分插电式和油电混动两种。插电式的代表是比亚迪，非插电式丰田系用得多。国家补贴只给插电式的。插电式最好经常充电，但像丰田凯美瑞这种非插电混动，靠能量回收就很省电，基本不用额外充电；

2、丰田的混动系统有个特点，当车子不需要大动力时，发动机的部分动力会自动发电给电池。刹车或者减速的时候，动能还能转化成电能存起来，这就是常说的“动能回收”技术。这就是混动车里电能的来源；

3、电池里的电在行驶时会用来帮忙驱动车子，这样既省油又有劲。电能在混动系统里循环利用，所以就算不插电，电也够用。

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混动车是不是需要充电，主要分两种情况。一种是支持插电充电的（一般车上有充电口标识），比如比亚迪唐这种。另一种不需要插电，靠车子自己滑行或刹车时的动能来给电池充电，像丰田凯美瑞、卡罗拉、雷凌的混动版就是这样的。

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简单来说，只要车子正常开，就能边跑边充电，这样就不用特意找充电桩了。丰田混动车为啥不能插电呢？这跟它的设计初衷有关。现在市面上一般的油电混动车，从一开始就是冲着新能源车的名头去的，但丰田的混动思路不一样，它主要目标是省油。丰田这套混动系统的工作逻辑是，当发动机需要加速或者需要更大动力的时候才会介入，其他时候混动系统基本处于休眠状态，主要靠发动机驱动。所以丰田混动的核心优势在于提升燃油效率，而不是像插电混动那样追求纯电续航。这种设计理念的差异，直接导致了丰田混动车不需要外接充电功能，也用不上绿牌。毕竟省油和纯电驾驶是两个不同的需求方向，丰田选择了前者作为突破口。