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变速杆换挡费劲的原因有这些：1、变速箱内部的齿轮和套筒需要磨合，刚开始用可能有点卡涩。再就是踩离合没到底，这时候一挡齿轮还在高速转着，没法和套筒顺利咬合。要是用久了齿轮或套筒内齿磨损严重，挂挡就会费劲；2、手动挡换挡得讲究技巧，得看着车速换挡。一般起步用一挡，走了几米就换二挡；车速到20码以上35码以下换三挡；35到45码换四挡；超过45码就挂五挡。这是普通五挡车的情况，六挡以上的车大概每跑15码就能加一挡。另外换挡时得看发动机转速，到2500转左右就得及时换挡最好；3、开车时如果发现车身发抖，说明发动机在低速高负荷运转，这时候得根据情况降一到两个挡位。

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车子换挡卡顿，常见的原因有几个：变速箱里的齿轮可能磨损失效了，同步器坏了也有可能，排挡杆内部1挡零件出问题了，再就是手动挡的换挡机构本身故障。这些情况都可能导致挂挡不顺，具体得拆开检查才能确定是哪个部件的问题。

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新车变速箱在刚买的时候，里面那个接合套和齿轮之间还没完全磨合好，可能用着有点卡顿。特别是手动挡车型，如果离合器没踩到底，变速箱里的第一个齿轮轴其实还在转，这时候换挡的话，接合套和齿轮的齿就不能好好咬合。时间长了，要么接合套内齿磨损，要么齿轮本身磨损失效，最后就会出现挂挡困难的情况。