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发动机拉缸的表现：1、车在一次常规保养时，只换了第一缸和第三缸的活塞环，结果没几天发动机就变得没之前有劲了，还开始烧机油；2、车主自己说平时没出现过机油水不够的情况，跟拉缸无关，不过中途确实发现过机油报警灯亮，还加过机油；3、修车的人觉得这次维修没镗缸也没换活塞和活塞销，只换了活塞环，不可能影响气缸和活塞之间的间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的质量有问题；供应活塞环的配件部门也这么认为；4、除了拉缸，连杆和曲轴轴承都没问题，检查四缸活塞和缸套的情况：气缸顶部活塞严重烧毁，第一、第二道活塞环被卡死在环槽里，缸体上止点位置还粘着活塞烧坏后的金属碎屑，缸壁有明显的蓝色拉缸痕迹，其他几个缸的活塞和缸套都没问题。

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冲缸问题其实分两种情况：气冲水和水冲气。怎么判断呢？启动发动机后，打开水箱盖看看。如果水箱里有气泡往上冒，那就是气冲水，这种情况相对好处理。如果是水冲气的话，就得拆掉火花塞，对水箱加压，然后检查气缸会不会漏水。另外，拉缸和拉瓦就严重了，这时候曲轴可能都转不动了。

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遇到这种情况最好别继续开车了，对发动机伤害挺大的。冲缸可能是油路进水了，也可能是水道和油道串通了，建议直接找专业维修店处理，别自己瞎弄。