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如果车子没毛病就不用特意洗三元催化，要是发现它氧化严重了直接换新的就行。为啥呢？1、因为三元催化的最佳工作温度在350度上下，最怕有水汽残留，要是拆开清洗反而容易破坏结构；2、它的核心部件是三元催化器，里面有个像蜂窝一样的陶瓷载体，装在特制的排气管里；3、这载体本身不参与催化反应，主要靠表面涂的铂、铑、钯这些贵重金属和稀土材料。说白了，这就是汽车尾气净化最关键的外部设备。

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定期给三元催化器做清洁挺有必要的。再说，这玩意儿里面用的材料都是稀有金属，价格贵得离谱，保养好它也能帮车主省不少钱。要是平时开车习惯好，差不多一万到两万公里左右洗一次就行。

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汽车三元催化器一般2万公里清洗一次。三元催化器是汽车尾气排放系统里最重要的净化装置，它能把尾气里的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物这些有害气体，通过化学反应转化成二氧化碳、水和氮气这些无害的东西。

三元催化器的工作原理其实挺神奇的，就像一个化学工厂装在排气管里。当尾气经过它的时候，里面的催化剂会把一氧化碳变成二氧化碳，把碳氢化合物变成水，把氮氧化物还原成氮气。这样处理过的废气排放到大气里，对环境危害就小多了。

不过要注意，不同车型和驾驶习惯可能会影响更换周期，建议按说明书来。如果发现车动力变差、油耗增加，可能是催化器堵塞了，得赶紧去维修。定期保养能延长它的使用寿命，对环保和行车安全都有好处。