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发动机粘缸的表现通常是这样的：1、发动机刚启动时正常，但运转几十小时后突然因为水温过高自动熄火，或者发现缸里窜气冒黑烟，还伴有异响，这时候基本可以断定活塞已经粘缸了；2、如果发动机从一开始启动就因为活塞环有问题导致窜气冒烟，那这种情况就不会是粘缸；3、即使存在粘缸的可能性，当排除了气缸窜气冒烟的问题，粘缸的可能也会同时被排除。

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粘缸故障会让发动机瞬间掉功率，车速突然降下来甚至直接熄火。这时候如果车子点不着火，八成是因为发动机缺机油或者温度太高。再补充一点，要是冷却系统里进了空气，就会形成气泡堵住水管，导致冷却水循环不起来，发动机越烧越烫。

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粘缸就是活塞和缸壁表面局部黏在一起了，简单说就是拉缸了。拉缸的主要原因有两个：一是发动机缺机油，二是发动机散热不好导致过热，把机油都烧干了，失去润滑作用。